Volvo Trucks integriert gasbetriebene Lkw als zentralen Baustein seiner Drei-Wege-Strategie zur Erreichung bilanzierter Netto-Null-Emissionen bis 2040. Neben batterieelektrischen und Brennstoffzellenfahrzeugen setzt das Unternehmen auf Verbrennungsmotoren mit erneuerbaren Kraftstoffen wie Bio-LNG. Die Kombination von HPDI-Technologie und HVO-Zündkraftstoff eliminiert fossile CO?-Emissionen aus Well-to-Wheel-Betrachtung. Dank Reichweiten von bis zu 1.000 Kilometern können Logistikunternehmen lange Strecken emissionsfrei bedienen und gleichzeitig von attraktiven Kosten und breitem Tankstellennetz profitieren, auch im regionalen Verteilerverkehr und Bauumfeld.
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Gas-Lkw von Volvo übertreffen 2025 bisher sämtliche Absatzrekorde weltweit
Volvo FH Aero gas-powered (Foto: Volvo Group Trucks Central Europe GmbH)
Volvo Trucks erzielte 2025 den höchsten Absatz seiner gasbetriebenen Lkw seit der Einführung 2018 und lieferte weltweit mehr als 10 000 Einheiten aus. Spitzenreiter unter den Absatzmärkten sind das Vereinigte Königreich, Deutschland, Schweden, die Niederlande, Norwegen und Frankreich. Daneben wächst die Nachfrage in Indien und Lateinamerika zunehmend. Diese Entwicklung belegt das steigende Interesse an nachhaltigen Transportlösungen mit emissionsarmen Gasmotoren im Schwerlastsegment deutlich ausgeprägt und unterstreicht die globale Relevanz alternativer Kraftstoffe
Einfache Umstellung auf erneuerbare Energieträger dank flexibler gasbetriebener Volvo-Motoren
Mit der Einführung gasbetriebener Motorvarianten für Volvo FM, FH und FH Aero setzt Volvo Trucks auf Multi-Fuel-Flexibilität: Die Aggregate sind für Bio-LNG aus organischen Abfällen ebenso ausgelegt wie für herkömmliches LNG. Daraus ergibt sich ein hohes Maß an betrieblicher Anpassungsfähigkeit, da Transportunternehmen Kraftstoffwahl und -beschaffung je nach Infrastruktur gestalten können. Die Umrüstung erfolgt werkseitig und belastet weder Fahrzeugrahmen noch Antriebskomponenten. Zusätzlich ermöglichen sie reduzierte Wartungsintervalle, geringeren Ersatzteilaufwand und verbesserte Kostenkontrolle.
Well-to-Wheel-Emissionen entfallen komplett durch HVO-Einsatz im HPDI-Cespira-System effizient technologiegetrieben
Volvo FM LNG (Foto: Volvo Group Trucks Central Europe GmbH)
Das Cespira-HPDI-System kombiniert Gas- und Dieselbetrieb, indem eine geringe Dieselmenge als Zündimpuls genutzt wird. LNG oder Bio-LNG stellen den primären Energieträger, während optional HVO (hydriertes Pflanzenöl) den Dieselanteil vollständig ersetzt. So entsteht ein emissionsfreier Betrieb auf „Well-to-Wheel“-Ebene. Durch diese Technik profitieren Einsatzbetreiber von hoher Verbrennungseffizienz, zuverlässiger Kraftentfaltung, minimalem Schadstoffausstoß und langfristig stabilen Betriebskosten im gewerblichen Verteiler- und Fernverkehr. Dies senkt Kraftstoffkosten, steigert nachhaltiger Wirtschaftlichkeit und erleichtert die Erfüllung gesetzlicher Emissionsziele.
Gas-Lkw erreichen mit einer Tankfüllung 1000 Kilometer im Fernverkehr
Ein einmaliges Betanken verschafft gasbetriebenen Lkw Reichweiten bis zu 1.000 Kilometern und reduziert damit Tankstopps auf ein Minimum. Die Fahrzeuge sind so bestens geeignet für grenzüberschreitende Fernfahrten, regionale Lieferketten und robuste Anwendungen auf Baustellen. Der gespeicherte Kraftstoff liefert eine gleichmäßig hohe Leistung und ein sanftes Anfahrverhalten, das dem Dieselstandard entspricht. Fuhrparkmanager profitieren zudem von niedrigeren Betriebskosten und ermöglichen eine substanzielle Verringerung des CO?-Ausstoßes im Warentransport. Sie bieten außerdem hohe Zuverlässigkeit.
Neues Bio-LNG-Tankstellennetz in Nordeuropa erlaubt nachhaltige Transporte mit Null-Emissionen
Volvo FH gas-powered (Foto: Volvo Group Trucks Central Europe GmbH)
Die gut ausgebaute Bio-LNG-Infrastruktur in Deutschland, Norwegen, Finnland sowie Schweden stellt heute einen Meilenstein im nachhaltigen Straßengüterverkehr dar. Zahlreiche Tankstellen an Autobahnen und Verkehrswegen ermöglichen den Zugang zu erneuerbarem Flüssiggas, das aus organischen Rückständen gewonnen wird. Durch die konsequente Nutzung dieses klimafreundlichen Kraftstoffs lassen sich nach dem Well-to-Wheel-Prinzip CO2-Emissionen vollkommen vermeiden. Spediteure profitieren so von einem umweltgerechten Fuhrpark und kalkulierbaren Betriebskosten, die sich positiv auf Wettbewerb und Image auswirken.
HPDI-gesteuerter D13-Gasmotor sorgt für kraftvolles Drehmoment und effiziente CO?-Reduzierung
Der D13-basierte Gasmotor kopiert das bewährte Leistungs- und Drehmomentverhalten konventioneller Dieselantriebe und sorgt für eine unmittelbare Gasannahme beim Beschleunigen. Durch die agile Gas- und Dieselinjektion bleibt das Ansprechverhalten präzise und dynamisch. Gleichzeitig bewirkt der Umstieg auf Erd- oder Biogas eine messbare Reduktion der CO?-Emissionen im Vergleich zu Diesel. Ergebnis: Gasbetriebene Lkw profitieren von hoher Effizienz, starker Performance und einem deutlich geringeren ökologischen Fußabdruck im Alltagseinsatz. Sie unterstützen messbar nachhaltige Transportziele.
Volvo setzt auf gasbetriebene Lkw neben Elektro- und Brennstoffzellenfahrzeugen
Volvo Trucks verfolgt das ambitionierte Ziel, durch die Integration gasbetriebener Lkw zusammen mit batterieelektrischen und Brennstoffzellenfahrzeugen eine multifunktionale Flotte aufzubauen. Die Motoren arbeiten mit LNG und lassen sich unkompliziert auf Bio-LNG umrüsten, was die Treibhausgasemissionen im Well-to-Wheel-Vergleich deutlich verringert. Diese Technologieoffenheit ermöglicht Betreibern, Betriebskosten zu reduzieren und flexibel auf wechselnde Kraftstoffverfügbarkeiten zu reagieren, um bis 2040 eine bilanzielle Klimaneutralität zu erreichen. Sie unterstützt die Einhaltung Umweltstandards und fördert nachhaltige Logistik.
Volvo Trucks Fokus Nachhaltigkeit gasbetriebenen Lkw und erneuerbaren Kraftstoffen
Ausgestattet mit volatilsensiblem HPDI-System von Cespira und dem robusten D13-Aggregat erfüllen die gasbetriebenen Lkw von Volvo Trucks höchste Anforderungen hinsichtlich Effizienz und Fahrdynamik. Betreiber profitieren von attraktiven Preisen für konventionelles sowie erneuerbares Bio-LNG, das an einem stetig wachsenden Tankstellennetz verfügbar ist. Die Nutzung von HVO als Zündkraftstoff eliminiert nahezu alle CO?-Emissionen von der Energiequelle bis zum Rad. Eine Reichweite von bis zu eintausend Kilometern macht diese Fahrzeuge praxistauglich und zukunftsfähig.
