Durch eine neue Bestellung von 80 Vectron-Lokomotiven zwischen Siemens Mobility und Akiem werden ab 2029/2030 50 Dual Mode Electric/Battery-Fahrzeuge im Rahmen eines Leasingvertrags an Akiem übergeben. Diese Lokomotiven arbeiten ohne Dieselantrieb, setzen auf modulare Traktionsbatterien, wechseln nahtlos zwischen Oberleitungs- und Batteriebetrieb und liefern bis zu 2.400 kW Leistung. Sie reduzieren laufende Kosten und CO2-Emissionen, steigern betrieblichen Komfort und ermöglichen durchgehende Verkehre auf allen Streckensegmenten ohne zusätzliche Fahrzeuginvestitionen oder Umspurmaßnahmen.
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Option für weitere 30 Lokomotiven erweitert Akiems Bestellvolumen strategisch
Siemens Mobility und Akiem haben eine langfristige Vereinbarung für achtzig Vectron-Lokomotiven geschlossen, davon fünfzig mit Dual Mode Electric/Battery-Systemen. Die Option zur Beschaffung von dreißig weiteren Einheiten bietet zusätzliche Flexibilität. Als erster Leasingkunde profitiert Akiem von der Auslieferung der batteriegetriebenen Lokomotiven ab 2029/2030. Mit dieser Investition untermauern beide Partner ihre seit 2021 bestehende Zusammenarbeit, fördern gleichzeitig Kosteneffizienz, CO2-Reduktion sowie eine nachhaltige Entwicklung im Schienengüter- und Personenverkehr. Mit Blick auf europäische Dekarbonisierungsziele.
Neuer Diesel-freier Vectron nutzt bis zu 2 MWh Batteriekapazität
Auf der etablierten Vectron-Basis wurde der Dieselantrieb durch ein modular aufgebautes Traktionsbatteriesystem ersetzt, das variable Energiespeicher von über 2 MWh umfasst. Eine softwaregestützte Steuerung kümmert sich um den automatischen Wechsel zwischen Oberleitungsbezug und reinem Batteriebetrieb. Dies ermöglicht einen unterbrechungsfreien Fahrbetrieb über elektrifizierte und nicht electrifizierte Abschnitte hinweg. Gleichzeitig erleichtert der Wegfall des Dieselmotors Wartung und senkt den Energieverbrauch sowie die betrieblichen Gesamtkosten. Die Lösung stärkt Nachhaltigkeitsziele und verbessert die Umweltbilanz.
Dual Mode-Lokomotiven sorgen für bessere Netzabdeckung und unterbrechungsfreien Betrieb
Die Dual Mode-Funktion gewährt Lokomotiven uneingeschränkte Mobilität, indem sie den Betrieb unter Oberleitungen und im batteriegestützten Modus ermöglicht. Betreiber profitieren von wegfallenden Dieselabschnitten, was Umspurungen und Traktionswechsel überflüssig macht. Gleichzeitig steigert sich die Netzabdeckung, da unerschlossene Bahnstrecken effizient bedient werden können. Dies führt zu optimierten Einsatzplänen, geringerem Energieverbrauch und reduzierten Emissionen. Insgesamt ergeben sich so wirtschaftliche und ökologische Vorteile für Schienenverkehrsbetreiber. Darüber hinaus verbessert sich die Pünktlichkeit und Betriebssicherheit spürbar.
90 Tonnen schwere Vectron-Batterieloks mit 2.400 kW Power vorgestellt
Die batteriebetriebene Vectron-Lok stellt an den Rädern eine Spitzenleistung von 2400 kW bereit und erreicht Fahrgeschwindigkeiten bis 160 km/h. Durch eine Zugkraft von maximal 300 kN lassen sich auch schwere Güterzüge wirtschaftlich transportieren. Mit einem Einsatzgewicht von rund 90 Tonnen und einer Bordenergieversorgung von 480 kVA wird die Versorgung energieintensiver Systeme gewährleistet. Diese Konfiguration reduziert Kosten, senkt Emissionen und optimiert die Auslastung im regionalen und internationalen Bahnverkehr nachhaltig, effizient.
Batteriebetriebene Lokomotiven senken Betriebskosten reduzieren Emissionen und Lärmbelastung effizient
Ohne Dieselaggregate reduzieren sich die variablen Betriebskosten drastisch gegenüber aktuellen Zugtypen. Die batteriegestützte Antriebsarchitektur ermöglicht emissionsfreie Fahrten auf nicht elektrifizierten Abschnitten und senkt den CO2-Footprint erheblich. Gleichzeitig werden Schallemissionen minimiert, was besonders in dicht besiedelten Regionen zu weniger Lärmbelastung führt. Dieses umweltorientierte Konzept unterstützt die europäischen Green-Deal-Ziele, steigert die Wettbewerbsfähigkeit der Schiene und öffnet Spielräume für neue Geschäftsmodelle im nachhaltigen Transportwesen. Betreiber profitieren von niedrigeren Gesamtbetriebskosten und langfristig ökonomischer Planbarkeit.
Akiem erweitert Flotte signifikant um 80 Vectron-Lokomotiven mit Kaufoption
Seit 2021 hat Akiem 120 Vectron- und Dual Mode-Lokomotiven bei Siemens Mobility bestellt, was die langjährige Zusammenarbeit hervorhebt. Der jüngst abgeschlossene Rahmenvertrag sieht die feste Bestellung von 50 Dual Mode Electric/Battery-Lokomotiven vor und bietet Optionen für bis zu 30 weitere Einheiten. Mit der Anlieferung der ersten batteriebetriebenen Züge zwischen 2029 und 2030 setzt Akiem ein klares Signal für technologische Innovation und umweltfreundliche Schienenlogistik. Dieser Meilenstein unterstreicht langfristiges Engagement für Dekarbonisierung.
Durch den Verzicht auf Dieselaggregate reduzieren die Vectron Dual Mode Electric/Battery-Flotten von Siemens Mobility und Akiem den Verbrauch fossiler Brennstoffe deutlich. Dies führt zu erheblichen Einsparungen bei Energiekosten und verringert den Wartungsaufwand durch weniger mechanische Komponenten. Gleichzeitig sinken CO2-Emissionen und Lärmbelastung entlang der Strecken. Die so erzielte Kombination aus Wirtschaftlichkeit und Umweltschutz unterstützt Bahnbetreiber bei der Erreichung nationaler und europäischer Klimaschutzziele. Sie trägt maßgeblich zur nachhaltigen Modernisierung europäischer Eisenbahninfrastruktur bei.
